|
| | Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 | | 30.05.2011 21:27 Marinka90: |
Не может никакая серия по определению подпадать.
Не взрывоопасно, не ядовито, не колюще-режущее. Жидкость в допустимых пределах. Куда слетать надо чтобы их лимит по объёму жижи перкрыть? | | 30.05.2011 21:27 TanjaKyshnir: |
| Не-не-не...жижу вообще только в багаж планирую. С собой - четыре заправленных картомайзера (и пачку аналога на всякий случай ) | | 30.05.2011 21:27 Marinka90: |
Гы... я всегда поражаюсь... почему наши сограждане как только борт взлетит все щемятся в толчек???
для меня это по сей день загадка!!! | | 30.05.2011 21:28 TanjaKyshnir: |
ну на перекур понятно... а тожж реально по нужде идут.. неужели в аэропорту не судьба была сходить???
или людям в кайф в толчке 20х20 сантиметров нужду справлять?
Странный у нас народ! ну или "Не ту страну назвали Гондурасом"! | | 30.05.2011 21:28 Marinka90: |
А я летел и вез спутниковый ресивер))) В ручной клади и что?
правда курить его не удобно)))) | | 30.05.2011 21:28 TanjaKyshnir: |
личный опыт
сразу оговорюсь - стиль курения не был вызывающе-хамским. старался густых клубов пара не пускать, демонстративно перед персоналом не выеживаться... короче, старался утолить желание покурить, а не иследовать реакцию окружающих....
30 сентября - рейс Хабаровск-Сеул, компания ВладивостокАвиа, аирбус А 320-200, курил без проблем в хвостовом туалете выпуская струю пара вниз. Потом ради эксперемента подошел к стюардессе и спросил можно ли использовать на борту индивидуальный ингалятор, продемонстрировав ЕГО оказалось сто она в курсе что это такое !!!! улыбнувшись, девушка сказала что комканией это тоже запрещено, но так как народу было менее 50% она разрешила пользоваться на пустовавших рядах... я решил ее не подводить и курил в туалете.
Аэропорт Сеул. Знание английского - 0,5 % (то, что из фильмов и игр нахватано, сам учил немецкий). Демонстрирую Еgo чину из сукьюрети аэропорта говорю- аиропорт электроник сигарет пазибл ? ответ - но проблем, сэр курил в аэропорту везде, даже посреди зала на движущихся дорожках, в магазинах дьюти фри ожидая жену - правда в очередях не наглел (см. выше стиль курения)
Рейс Сеул-Бангкок, компания КореяАир, боин 767, на вопрос к стюардесам был получен категоричный ответ с улыбкой - но !!! без проблем курил в среднем и хвостовых туалетах (дыма поменьше, выдох в сторону пола)
03 октября. Автобусный переезд Бангкок-о.Самуи, курил не вставая, но аккуратно, выдыхая в сторону жены сидевшей у окошка(см.выше)
14 октября. Зона вылета аэропорта Бангкок, курил так же как и в Сеуле...
Вывод - если не задаваться целью выяснить какова будет реакция окружающих людей и чиновников на клубы пара и демонстрационное курение - е сигу можно пользовать везде. Иногда подозрительно косились в магазинах тканей, но не учуяв запаха дыма успокаивались или проявляли здоровый интерес. | | 30.05.2011 21:28 Marinka90: |
личный опыт
сразу оговорюсь - стиль курения не был вызывающе-хамским. старался густых клубов пара не пускать, демонстративно перед персоналом не выеживаться... короче, старался утолить желание покурить, а не иследовать реакцию окружающих....
30 сентября - рейс Хабаровск-Сеул, компания ВладивостокАвиа, аирбус А 320-200, курил без проблем в хвостовом туалете выпуская струю пара вниз. Потом ради эксперемента подошел к стюардессе и спросил можно ли использовать на борту индивидуальный ингалятор, продемонстрировав ЕГО оказалось сто она в курсе что это такое !!!! улыбнувшись, девушка сказала что комканией это тоже запрещено, но так как народу было менее 50% она разрешила пользоваться на пустовавших рядах... я решил ее не подводить и курил в туалете.
Аэропорт Сеул. Знание английского - 0,5 % (то, что из фильмов и игр нахватано, сам учил немецкий). Демонстрирую Еgo чину из сукьюрети аэропорта говорю- аиропорт электроник сигарет пазибл ? ответ - но проблем, сэр курил в аэропорту везде, даже посреди зала на движущихся дорожках, в магазинах дьюти фри ожидая жену - правда в очередях не наглел (см. выше стиль курения)
Рейс Сеул-Бангкок, компания КореяАир, боин 767, на вопрос к стюардесам был получен категоричный ответ с улыбкой - но !!! без проблем курил в среднем и хвостовых туалетах (дыма поменьше, выдох в сторону пола)
03 октября. Автобусный переезд Бангкок-о.Самуи, курил не вставая, но аккуратно, выдыхая в сторону жены сидевшей у окошка(см.выше)
14 октября. Зона вылета аэропорта Бангкок, курил так же как и в Сеуле...
Вывод - если не задаваться целью выяснить какова будет реакция окружающих людей и чиновников на клубы пара и демонстрационное курение - е сигу можно пользовать везде. Иногда подозрительно косились в магазинах тканей, но не учуяв запаха дыма успокаивались или проявляли здоровый интерес. | | 30.05.2011 21:29 TanjaKyshnir: |
С лексической точки зрения оно, конечно, верно.
Но нам все же имеет смысл разделять понятия "курение" и "парение", дабы посторонние люди понимали разницу. | | 30.05.2011 21:29 Marinka90: |
| В сентябре летел из Питера в Турцию Уральскими авиалиниями. Стюардесса сказала, что курить можно, но попросила приходить к ним в закуток, чтобы людей которые курят не смущать. Когда пришел к ним пришлось им прочитать лекцию про Е-сиги. Как чего и сколько стои | | 30.05.2011 21:29 TanjaKyshnir: |
| ))))) за месяц до тебя проводил у них там , в зоне вылета ликбез в итоге их консилиум дал добро на парение | | 30.05.2011 21:29 Marinka90: |
прочитал всю тему - посмеялся от души наверное это самая смешная тема на форуме))
Но, думаю, что универсальное "позитивное" определение нужно сформулировать для авиакомпаний, и ресторанов и метро... "ингалятор" скорее воспримут как издевательство))) | | 01.06.2011 16:25 BoBan88: |
багаж - ручная кладь
эквип - dse 801, коробка с пару атомайзеров, пару пустых картриджей, 7 пузырей по 10 мл., один ак, зарядка + 1 е-сигарета в боевой готовности в кармашке.
туда - 23.10 атлант союз ил-86 внуково анталия. с таможней как в мск так и в ант проблем никаких. на борту парил аки пароход имени ивана фёдоровича крузенштерна
обратно - 25.10 дон авиа (аэрофлот) ил-86, анталия-1 шереметьево-с. с таможней так же никаких проблем (в дютике анталийском спецом тестил перед охраной), на борту не парил ибо немог. | | 01.06.2011 16:26 RomakaTamak: |
Не знаю на счет авиакомпаний, но сегодня произошел казус.
Еду я значит в электричке, никого не трогаю, плеер музыку в уши загоняет, ну и конечно парю
Тут по плечу меня кто-то окликает... Поворачиваюсь... Стоят два представителя закона (в простонародии толи милиция толи полиция я уже запутался).
Происходит следующий диалог:
- Молодой человек здесь курить запрещено!!! Пройдемте, штраф будем оформлять
- Нет ребят... Я не курю!
- Как это?! Мы не слепые.
- Я парю... Это электронная сигарета, тут нет процесса горения и т.д. я не приношу никакого вреда окружающим, не подвергаю никого опасности возгорания да и собственно даже запаха от меня нет...
- Электронщик???!!!(с ноткой обиды в голосе)... Пошли Макс.
И уходят ))) | | 01.06.2011 16:26 BoBan88: |
свои пять копеек в тему, может кому-то пригодится...
В общем был в командировке, делюсь опытом использования е-сигарет в самолётах - аэропортах.
Москва-Испания, Аэрофлот, в самолёте парить не разрешили (в туалете то же), без объяснения причины, такое впечатление, что не знают что это такое, парил самовольно в туалете. На самом деле то и не хотелось курить, просто из принципа. Всё нормально, не "спалился". Мадрид-Дюссельдорф, LuftHansa, курить в салоне не разрешили, с е-сигаретами знакомы, объяснили, что если я буду парить, кто-нибудь закурит, а им не хочется бегать и объяснять, что пассажир не курит , а парит... Курил-парил в туалете, проблем не было (опять из принципа ). Дюссельдорф-Москва, Аэрофлот, всё тоже самое, курить - парить нельзя, парил в туалете - проблем не было (про принцип молчу).
Во всех аэропортах парил слегка скрываясь, ни одного замечания не было. Возил жидкость в багаже, когда обратног летел, в кармане, никто из сеекьюрити внимания даже не обратил ни на е-сигареты ни на жидкость.
Очень хочу поблагодарить сей сайт за информацию о е-сигаретах как таковых, так как бросить курить вообще не мог, более 20 лет стажа, сейчас не курю аналог совсем без проблем. Даже прикольней как то, просто благодарен китайцам за это чудо. Не понимаю почему бы Диме и Медведям, так страждущим за здоровье нации не присмотреться к этим девайсам? Ведь это же реальный шаг к оздоровлению людей... С другой стороны, понимаю, что интернет -магазины потеряют прибыль, ну тут уж ребята извините...
P.S. для информации, в пабах немецких, после объяснения персоналу принципа действия сабжа, парил в открытую, соседи некурящие даже не заикались по этому поводу.. В гостиничных номерах для некурящих проблем не испытывал. Думаю, за е-сигаретами будущее... наше с Вами.. | | 01.06.2011 16:26 RomakaTamak: |
| Парил eGo+картомайзер всю дорогу, большей частью через пастру от ноутбука. При затяжке зажимал нос, а пар выпускал под воротник водолазки, но в при ярком солнце все равно видно, хотя миктура 4 к 1 PG/VG. Если нахлобучить наушники, можно "на голубом глазу" убеждать любого, что это не есига, а хитрый микрофон. Дескать учу разговорный английский. Или португальский | | 01.06.2011 16:26 BoBan88: |
| Летал в Шарм-Эль-Шейх, туда Якутией, обратно Трансаэро. Везде, в т.ч. в аэропорту Внуково и дьютике парил без наглости - почти бездымно. В ручную кладь запас заряженных картов и запасной аккум, остальное в багаж. Девайс - I'm free VGO. Вопросов никаких. Вообще парю везде. Наверное, если не наглеть и парить "для себя" непохожие на обычную сигарету девайсы почти бездымно, то вопросов не будет. | | 01.06.2011 16:27 RomakaTamak: |
С огромным интересом читаю тред, как приобщившийся к е-сигаретам, наконец.
Но странно слышать про некие суперские оптические датчики в самолетах, улавливающие и пар и дым (в совершенно разных концентрациях и составах!), и чтоб датчик одновременно их "чуял" - это фонтастико. Убервафля, натурально, он бы тогда и на флуктуации от запукивания воздуха реагировал, с тем же успехом.
Оптические датчики загазованности (а там - они самые) очень различаются - как раз по замеряемой среде: метан, пары ацетилена, этана, водяного пара (определенной температуры!), пропан, пары керосина, угарного газа, итп.
Так что - в тувалетах либо банальные видеокамеры ставят (во что я, не страдая паранойей - не верю), либо е-курильщики зря курят "в унитаз" - от пара, да еще и в таких милипизерных концентрациях, там ничего не сработает, кроме стыдливого ужыса самого е-курящего.
Вопрос на засыпку - значится, в туалетах оптику ставят, а в самом салоне самолета - нет? Он, типа, негорючий? Датчиков задымленности там не надо? Главное - чтоб толчок не задымил?
А "в сторону унитаза" я всегда курил обычные сигареты - датчикам было пофиг, ибо степень прозрачности замеряемой среды была выше критичной и намного - надо уж совсем борзо "пыхать", чтоб датчик сработал. Потом, конечно, "мочил" (в прямом смысле слова) хапчики в воде-с-под-крана и плотно заворачивал в бумагу. (На запах курева всегда было пофиг - не пойман, не вор, прямо обвинить никто никогда не мог, потому и молчали все, как это ни нагло и цинично).
Рад, что теперь не придется прибегать к подобному гемору, и гадом быть не придется для окружающих. | | 01.06.2011 16:28 BoBan88: |
Там стоят датчики реагирующие на изменение прозрачности среды, а им пофиг химический и агрегатный состав воздуха. Изменилась прозрачность среды, будьте добры, осталась неизменной или изменилась в поле допуска, тишина.
Будете проводить эксперименты, поаккуратней, разделите на два этапа запукивание и задымление, а то при определенной концентрации и самописцев не найдут. | | 01.06.2011 16:28 RomakaTamak: |
Я об этом и пишу
Это ж как же надо пыхать паром, чтоб воздух приобрел ту же степень (не-)прозрачности, что и задымление? Ну, можно выкрутить настройку датчика на минимум, но тогда и просто дыхнуть-кашлялянуть, например, после принятия спиртного, приведет к "последствиям".
А в целом, из своего опыта, и высказанного опыта форумчан, я вывел для себя несколько уже и так проверенных постулатов курильщика в самолете:
1. Главное правило. Не кури на виду - не раздражай некурящих, и тех, кто хочет курить, но не может по физическим (руки заломаны) или этическим (перепил и встать курнуть в туалете - ну никак) соображениям.
2. Не бойся датчиков - "запалят" тебя окружающие люди-пассажиры, а не датчики.
3. Предупреди персонал авиаборта о е-курении - не чтоб разрешили, а чтоб они были в курсе, что ты - Е-курильщик. Не расстреляют хотя бы сразу.
4. Кури спокойно - без заговорщицкой морды и прятаний есиги в кулачке - помни, на бортах всегда есть спец-спецы, а ты можешь выглядеть, со своей секретностью, хуже алькайды и свидетелей иеговы вместе взятых - со стороны.
Вроде так. | | 01.06.2011 16:29 RomakaTamak: |
В моей практике был такой казус: начала срабатывать пожарная сигнализация. Постоянно. Сразу при включении. Оказалось, что в один из датчиков забрался маленький паучок (и как он туда попал?) и сплел маленькую паутинку.
Теперь немного об устройстве такого датчика. Обычная оптронная пара (я не спец, ежели чего, извиняюсь). Светодиод (не знаю с какой длиной волны, но глазом точно не видно) и фотодиод. Между ними шторка. Если воздух достаточно прозрачен, то нихрена через шторку свет не проходит. А при достаточном задымлении (отражение от частиц дыма), свет кривым путем попадает на фотодиод и вызывает срабатывание сигнализации.
Так вот из-за этой долбаной паутинки вся система нормально не работала. И пофигу ей, что частицы дыма, что паутина, что пыль (в больших количествах и мелкодисперсная), что капли аэрозоля. Сработает все равно. А после спиртного выдыхаемый воздух не мутнее, чем вдыхаемый. | | Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 |
| | |  |
{"currency":{"cut_null_cents":"0"},"floatblock":{"border":"solid 2px #c00"}}
