| 30.05.2011 21:00 Marinka90: |
не пробовал) лететь было всего 3-4ч точно не помню решил потерпеть) для бросания курить оно полезно) темболее я тогда уже в основном курил жижу 0мг
зы
в сентябре в Одессу полечу может проверю) хотя если опять пойду такими темпами как прошлый раз то буду к тому времени изредка покуривать 0 жижи) |
| 30.05.2011 21:01 Bartsims: |
| Я дриппингом парю. |
| 30.05.2011 21:01 Marinka90: |
| В середине сентября буду часов 9-12 находиться над океаном, расскажу, как "подымил" Может и фотки сделаю) |
| 30.05.2011 21:01 Bartsims: |
Кстати: наверняка в самолетах стоят те же датчики как и в офисах (противопожарные которые)
у кого-нить на работе есть такие? Для эксперименту
Я бы сам проверил, со своей первой есигой, но у нас все датчики потырили
Ну или их не было никогда - не знаю. |
| 30.05.2011 21:01 Marinka90: |
| Фасовка не более 100мл., общее кол-во не более литра. Литр жижи, это же совсем укуриться можно . Правда нужно учитывать также емкость зубных паст, дезодорантов и т.п. |
| 30.05.2011 21:02 Bartsims: |
| Может быть немного расширим тему. Понятно, что курение/не курение в самолет самый болезненный вопрос, деваться-то некуда. Но ведь есть еще много интересных мест. В штатах, например, почти во всех барах, ресторанах курить запретили. Что будет, если там e-cig задымить? Может у кого-нибудь есть опыт, поделитесь. |
| 30.05.2011 21:02 Marinka90: |
| c эстонии знакомый есигу в барах во всех курил без проблемм пока не бросил у них курение тоже запрещено |
| 30.05.2011 21:02 Bartsims: |
| Хорошо. Эстонию отметим плюсиком. Просто в штатах сильно на этом задвинуты. Последний раз жил в гостинице, которая полностью была некурящая. Приходилось на улицу выходить. Ужас. И друг, который бронировал номер, сказал что поблизости во всех гостиницах такие же порядки. |
| 30.05.2011 21:02 Marinka90: |
В основном используются оптические датчики дыма. Излучаемый ИК-свет отражается от частиц дыма и попадает на фотоэлемент.
В паре от есиг нет частиц дыма, следовательно, свету не от чего отражаться — датчик сработать не должен.
Да и другие типы датчиков (тепловые, ионизационные, лазерные итд.) по теории тоже сработать не должны, так как они все реагируют либо на частицы дыма, либо на температуру. |
| 30.05.2011 21:03 Bartsims: |
Скоро лететь в Испанию. А/к Iberworld Airlines. Писал им письмо, спрашивал, как насчет есиг, не ответили ничего Может просто не знаю что это?
Ну что ж, скоро узнают! |
| 30.05.2011 21:03 Marinka90: |
Спасибо за разъяснения.
На сколько я понял есигу можно курить чтобы пара было по минимуму: задерживать по дольше пар в легких.
При определенном навыке (теоретически) можно выдыхать воздух.
Получается что датки (даже если его нацелить на пар) не сработает.
Я прав? Или пар все равно будет? |
| 30.05.2011 21:03 Bartsims: |
| Вот здесь вы мне кажется не правы, там стоит ИК-излучатель и Ик-приемник, ИК-излучатель посылает импульсы на Ик-приемник через рабочую зону, если в нее попадает дым, то это ослабляет прохождение ИК-импульсов, а если несколько импульсов не смогли пройти рабочую зону - срабатывает датчик. И им по барабану дым это или пар |
| 30.05.2011 21:03 Marinka90: |
Оптический дымовой (оптико-электронный) точечный пороговый.
Детектор реагирует на наличие дыма в дымовой камере извещателя. В камере под определённым углом установлена оптическая пара - источник ИК излучения и фотоприёмник - в нормальных условиях свет от излучателя не попадает на фотоприёмник. При появлении дыма свет (ИК излучение) начинает отражаться от его частиц и попадать на фотоприёмник. Фотоприёмник под действием света начинает вырабатывать ток, тем больший, чем больше дыма в камере и, соответственно, чем больше света на него попадает. При достижении некоторого заранее заданного значения (порога) извещатель переходит в состояние "Пожар". Это состояние характеризуется резким уменьшением внутреннего сопротивления датчика (где-то до уровня 500 Ом) и, соответственно, резким возрастанием тока через извещатель (до 20 - 60 мА, для сравнения - в дежурном режиме ток извещателя не более 0,2 мА).
Извещатели данного типа - наиболее распространены на сегодняшний день. |
| 30.05.2011 21:04 Bartsims: |
| Возможно раньше делали наоборот, но принцип не меняет сути на пар он будут реагировать. |
| 30.05.2011 21:04 TanjaKyshnir: |
Действительно, оказался не прав.
Полазив по просторам интернета, выяснил, что на пар они действительно могут среагировать. Но чтобы это произошло, надо в плотную подойти и выдохнуть прям в датчик. Люди на другом есиг-форуме пишут, что курили в самолете - датчик не сработал. Кто-то курил в лаборатории прямо под датчиком - тоже никакого эффекта.
Так что в самолете можно курить, но дым на всякий случай выпускать вниз. |
| 30.05.2011 21:05 Marinka90: |
| Статистику надо собирать...как-то форумчане мало летают почему-то, надо в принудительном порядке, раз в месяц, с отчетом |
| 30.05.2011 21:05 TanjaKyshnir: |
| Еще лучше пар в себе держать, до полного всасывания! |
| 30.05.2011 21:06 Marinka90: |
| Что будет, если добавлять в жижу перекись водорода и заряжать такой жижей картриджы? Будет ли перекись разлагаться до атомарного кислорода и усваиваться организмом? Почему такой вопрос возник - пил перекись по совету профессора Неумывакина- очень хорошо тонизирует организм. Однако, он рекомендует ее вводить в вену шприцом - это предпочтительнее, чем пить. Вот и думаю, реально ли использовать для этого e-сигарету? |
| 30.05.2011 21:06 TanjaKyshnir: |
| А какое отношение этот пост имеет к авиакомпаниям? |
| 30.05.2011 21:06 Marinka90: |
Вы случаем форум не перепутали?
Что-то уменя все большее жедание БАН врубить появляется.
Предупреждение за нарушение правил форума впаять могу, но не буду. А при следующем бреде просто забаню. |
| Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 |
{"currency":{"cut_null_cents":"0"},"floatblock":{"border":"solid 2px #c00"}}
